耐候钢在融入现代冶金新机制、新技能和新工艺后得以可持续发展和立异，属国际超级钢技能前沿水平的系列钢种之一。它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特色。 耐候钢首要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长时间暴露在大气中运用的钢结构。用于制作集装箱、铁道车辆、石油井架、海港修建、采油平台及化工石油设备中含腐蚀介质的容器等结构件。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制作者、运用者获益。而当前制作该钢种的精英人才，也是当前我国稀缺的。
避免高强度耐候钢焊接热裂纹的方法高强度耐候钢的焊接热裂纹主要是焊缝的结晶裂纹。 已有的焊接实践证明，高强度耐候钢焊缝的热裂倾向比普通耐候钢小 ，估计与高强度耐候钢更低的硫 、磷含量及较 高 的锰 含量 及手弧焊时使用的碱性焊条有关 。为避免高强度耐候钢的焊接热裂纹 ，采取的主要措 施有 ：
(1)选用碱性焊条 、焊剂 。
(2) 合理安排焊接次序 ，尽量减小焊接应力 。
(3)控制焊缝的形 状 。 凹心和平齐的角焊缝及窄深 的对接焊 缝 ，耐候钢管材，焊缝结晶时其低熔点物质易富集在焊缝中心面上，在焊接拉应力的作用下 ，极易产生结晶裂纹。 宽而浅的对接焊缝 ，耐候钢管材质，当柱状 晶往上生长时，湖南耐候钢管，杂质大部分被推 向表面而分散分布 ，拉应力集中的现象也大为减弱 ，焊缝的抗热裂性较高。 所 以对接焊缝的形状系数 (宽 厚 比 ) 一 般控制在 1．3 —2 ，H有1 2 mm 的焊缝余高(仅对车体焊缝而言) 。对接焊缝和角焊缝的外形应为微凸形，焊缝末端采用回焊收尾法，手弧焊和半自动气电焊焊缝弧坑须焊满。
(4 )采用合理的焊接规范 。 焊接电流越大 ，焊接熔深越大 ，熔合比越大。 适当减小焊接电流并提高电弧电压 。
锈红色的耐候钢，是介于普通钢和不锈钢之间的耐蚀合金钢，q235耐候钢管，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。然而耐候钢在国内普及程度较低，如果没有数年的研究，很难保证钢结构具有均匀的外观和良好的耐蚀性。安阳市睿盛钢铁贸易有限公司是集钢材、物流、仓储为一体的大型钢贸企业，安阳市睿盛钢铁贸易有限公司（原浩丰源旺）成立于2009年，注册资金壹仟万元，是安钢精品板材代理商。
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